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              工會動態

              彬長公司文家坡礦:“三小一練”爲企業高質量發展再添新動能

              作者:甄景林     时间: 2019-06-19     点击:3606次    分享到:

              “中國工會十七大精神在陝煤集團的生動實踐”專欄



              彬長公司文家坡礦:“三小一練”爲企業高質量發展再添新動能



              “班長,我聽說今天在機修車間拍‘三絕’視頻呢,我過去看看這青年崗位技術能手有多厲害,我也是一名老鉗工了,憑啥他就能上台表演,我不服氣。”生産准備隊鉗工班職工霍鵬說完連忙向拍攝地點走去。

              苦練“三絕”成了潮流

              走進車間,只見“長槍短炮”等拍攝設備已確定好機位,青年崗位技術能手陳翔正在將沒有緊挨燈泡的鐵絲進行最後的調試。拍攝正式開始,陳翔高度集中注意力,持穩手中高速運轉的角磨機,緩慢切入固定在燈泡上的鐵絲,在成功切斷第一根鐵絲後,他保持穩定心態,一口氣連續切斷了三根鐵絲,現場掌聲雷動。這位青年職工,不但用精湛的技能贏得了掌聲,更是帶動了青年技能人才在不同崗位相互比拼,在工作中刻苦鑽研,苦練“三絕”已經成爲技術人員爭相追趕的新潮流。

              機修車間主任高興地說:“自從這小夥子練就了‘角磨機燈泡上斷鐵絲’的絕技後,過來偷師學藝、虛心請教的可不在少數,還有不服輸的職工想來現場PK,這青年職工還是得壓壓擔子。”

              擁有一技之長成了風向標

              膠輪車庫前,運輸隊生産一班膠輪車司機下班後正在自覺進行“雙邊橋”實操訓練。雙邊橋長10m,高300mm,橋面使用鐵軌進行焊接,寬度爲100mm,橋面間距與膠輪車輪距相等,車輪寬度爲200mm。這個“絕活”最大的難度在于膠輪車前後輪中心線相差20mm,大大增加了膠輪車司機一次通過的難度,膠輪車司機必須具備過硬的技術和心理素質,在駕駛車輛過程中精准掌握車輪與橋面20mm的中心線差,才能平穩通過,行駛軌迹稍有偏差就會使輪胎脫離橋面。

              運輸隊隊長說:“以前讓司機進行日常訓練,積極性不高,自從‘雙邊橋’加工完成後,我們換了思路,在先進評選、技能展示和推樹明星上下功夫,大家的積極性和主動性被調動了起來,車輛駕駛技術有了明顯提高。”

              昔日“撿破爛”的班組現在怎麽樣了

              運輸隊檢修班“淘寶小分隊”在其他區隊的廢料堆裏找尋可以繼續使用的物品,鏽蝕螺絲、半根角鐵都成爲他們眼中的“香饽饽”,最後發展到提前上門預約廢料,被糾纏的次數多了,大家就調侃他們是“破爛王”。最後,他們的行爲“變本加厲”,對于徹底損壞的膠輪車配件也要進行拆解重組,以此減少材料費用;無法重組的配件,也要拆下螺絲等小部件以備不時之需。如今,運輸隊檢修班通過修舊利廢、創新創效等活動,配件領用頻次不斷降低,材料費用持續減少。該隊黨支部及時將檢修班的事迹編寫成“小案例”進行廣泛宣傳,讓這支昔日“撿破爛”的檢修班成爲各區隊班組爭相效仿的“淘寶小分隊”。

              今年来,该矿高度重视“三小一练”职工文化建设工作,采取各种有效手段为此项工作“造势”,通过宣传范围全覆盖、月度收集保质量、精挑细选树典型、视频录制进现场、成功案例和先进模范积极推广等方式,不断扩大“三小一练”的影响力,带动广大职工在安全生産、创新创效、苦练“三绝”等方面做出更大的贡献,为矿井高质量发展再添新动能。(甄景林)

               

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